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合肥至廬江軌道交通迎來預可研評審

2019年11月18日    來源: 人民網     點擊量:

  合廬市域鐵路項目預可研專家評審會召開,有望打造濱湖與廬江間的公交化市域快線;銅陵江北港鐵路專用線工程通過評估,未來廬江南站將牽動長江干線港口鐵水聯運。記者近日獲悉,合肥“南大門”多個備受關注的鐵路項目有了重大進展。

合肥至廬江軌道交通迎來預可研評審

  據了解,合肥到廬江市域鐵路項目,也就是合肥至廬江軌道交通項目,現階段正處于線網規劃前期研究階段,合廬市域鐵路項目預可研專家評審會本月剛剛召開。

  合肥至廬江軌道交通是合肥經濟圈軌道交通的重要組成部分,也是濱湖新區與廬江縣間的公交化市域快線。該項目能為濱湖新區及三河、同大、石頭、廬城等主要城鎮之間的旅客提供高效出行服務,并為環巢湖西岸、三河古鎮及沿線城鎮建設規劃的實施提供支撐。

  根據最新的規劃內容來看,合肥至廬江軌道交通位于合肥市南部,線路起于濱湖新區九聯圩站,終于廬江西站。途經肥西縣嚴店鄉、三河鎮,舒城縣杭埠鎮,廬江縣同大鎮、臺創園、石頭鎮、羅埠社區進入廬江縣城。

  合肥至廬江軌道交通暫定設計時速140公里。初近遠期均采用市域3型車4輛編組,線路全長約66。6公里。全線設站18座(預留2座),其中高架站9座、地面車站4座、地下站5座。利用合肥市軌道交通控制中心,設一段一場。工程總工期為4年,預計2025年年底建成通車運營。

  業內人士表示,鐵路建設項目從預可研報告之后,還得經過可研報告批復、初步設計、施工圖設計等較長階段,因此現有的線路和時間設置不排除后期調整。

廬江南“牽動”長江干線鐵水聯運

  記者還從省發改委了解到,銅陵江北港鐵路專用線工程可研報告已經通過評估。作為長江干線港口鐵水聯運項目,這條線路是構建長江經濟帶綠色綜合交通運輸體系的重要舉措。

  線路主要經過合肥市廬江縣、銅陵市樅陽縣、銅陵市郊區。其中廬江縣19.8公里,經過泥河鎮、礬山鎮、羅河鎮三個鄉鎮;樅陽縣17.726公里,白梅鄉、錢鋪鎮、橫埠鎮三個鄉鎮;銅陵市郊區14.576公里,經過周潭鎮、陳瑤湖鎮、老洲鎮、普濟圩農場等四個鄉鎮。

  工程從廬江南站至江北港站線路全長52.102公里,全線設車站5個,其中改建車站一個(廬江南),新建車站3個(泥河、橫埠、南沙港),遠期預留車站1個(錢鋪站)。

  省發改委要求相關單位加快法人公司組建落實項目資金,加快要件報批,同步推進港口建設工作,爭取專用線項目年內開工。

                              (集團公司黨委宣傳部編發)

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http://ah.people.com.cn/GB/n2/2019/1115/c358428-33541853.html

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